目前行业ADAS使用毫米波(mmWave)雷达、激光雷达(LiDAR)、超声波雷达、摄像头等系统实现,这些技术的发展速度和水平决定自动驾驶技术进展程度。其中车载雷达通信系统使汽车具备复杂环境感知、信息共享、智能决策等功能,具有全天候、全天时、高精度、高分辨率特点,是支持智能驾驶和智慧交通的有效手段。同时车载雷达可使用全球统一24 GHz/77 GHz/79 GHz 频段,接近5G 和微波通信频段,系统研发对5G 高频通信技术研究也提供技术积累。因此毫米波雷达已成为主机厂认可的主流选择,市场需求巨大。
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| R&S FSW26 信号与频谱分析仪 | R&S SMW200A 矢量信号发生器 | Tektronix DSA73304D 33 GHz 数字串行分析仪 |
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| KEYSIGHT N9030B 频谱分析仪 | KEYSIGHT N5182B 信号发生器 | KEYSIGHT N9020B 频谱分析仪 |
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| Tektronix DPO71604C 混合信号示波器 | R&S AREG100A 汽车电子雷达回波发生器 |
随着全球汽车电子化自动化进程加快,车载传感器数量持续增加,传统汽车E/E架构(Electrical/Electronic Architecture,电气电子架构)正向集中式演进,即采用一个电脑控制整车,并通过DCU(Domain Control Unit,域控制单元)管理MCU(Multi Control Unit,多点控制单元)。为实现ECU和各种车载系统之间信息处理和传递,车载以太网是整合各种功能总线网络更好的解决方案,作为各系统之间通信的中央枢纽,具有更大带宽、更低时延、更高质量,同时能使整车系统更轻便经济。
车联网属于5G产业互联网,与移动互联网是平行应用,许多技术具有相通共享特质,如车-云平台间通信,通过卫星无线通信或移动蜂窝等无线通信技术完成。车联网在5G技术三大应用场景中都有体现:增强移动带宽,自动驾驶保证低延时高可靠度,智能交管中支持海量终端接入。大部分联网需求和网络运营商合作,并和用户手机随时连接。领域涉及关键技术较多,如射频识别、传感网络、卫星定位、无线通信、及大数据分析等。
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| R&S CMW100 无线通信生产测试仪 | R&S SMBV100B 矢量信号发生器 | Kikusui PBZ20-20 with LAN 智能型双极性电源 |
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| Kikusui PBZ40-10 with LAN 智能型双极性电源 | R&S HMP4040 直流电源 | R&S NGP804 直流电源 |